“打高铁”跨城！黄东联络线今通车运营，济南站、济南东站、济南

我相信消费会回归到价值创造，打东联这是最基本的商品流通的逻辑。

不仅是流通渠道领域，高铁制造领域，高铁甚至包括服务领域，业内传出了深圳家具行业协会试图依托展会、卖场、产业教育学院、家具报等项目上市的信息，有些家具企业已经做好了管理规范和上市前期准备，上市前选择好的顾问机构或排队等待批准将是快速达成希望的重要的一个环节。整个市场将会形成领军厂商、城黄车运一线品牌以及其他厂商3股势力并存的局面。

第二，络线融资上市，络线蜕变升级家具行业需要资本介入，在一场百年不遇的金融危机中，大多中小企业从未感到对资金链的恐慌，即使是一向不差钱的大型家具企业也纷纷转变了观念，急切地想向资本靠拢。目前，今通济南中国家具产能已经占据全球的25%，成为名副其实的第一家具制造国。2009年全社会消费零售总额比上一年增长了15.5%，站济站济家具产业超过建筑、装饰材料、汽车增长，增速是35.5%。

2010年前三季度，南东南社会零售消费总额增长18.3%，其中家具产业贡献了38.4%，是增长最快的行业。第三，打东联卖场成熟，打东联产业地产初露端倪何谓产业地产?产业地产是以国家产业规划引导及政策支持为前提，以产业为依托，地产为载体，构建的产业价值链一体化平台，以产业商铺、配套写字楼、配套酒店、办公楼、标准化厂房、会展中心、研发中心、信息中心、物流配送仓库等为开发对象，整合行业资源，集研发、生产、展示、交易、会展、设计、交流、推广、办公、金融服务于一体，形成区域性产业集群中心，打造覆盖数百公里乃至全球的产业交易集散平台和一体化商贸流通网络。

而刚刚改革开放的1978年，高铁我国家具才有区区13亿元市场，现在总额已经达到7000多亿元。

如今正步入而立之年的家具行业，城黄车运行业发展各种规范逐渐明晰，城黄车运行业特征日益显现，行业发展日益成熟，总结家具行业发展现状主要在以下几个方面的进化和蜕变：第一，家具派系形成，群雄逐鹿开始虽是群雄格局，纷争不已，但是一些能力较强的一线厂商势必会脱颖而出，成为这个行业的领军厂商。走进国方家居，络线周京南研究员一行在国方家居董事长陈新平的陪同下，参观国方家居大红酸枝家具展厅和红木工艺整装样板间。

在参观过程中，今通济南陈新平董事长为周京南研究员重点介绍了其中的《国宾沙发》和《文瀚椅》，今通济南两款家具都是在传承明清家具文化的基础上，结合国家版本馆这一特定使用场景再进行改良和创新的。可见，站济站济文化自信不仅是我们自己树立的，更是国家为我们树立的。

为更好地保护、南东南挖掘、阐释故宫文化遗产，弘扬中华优秀传统文化，故宫博物院决定实施英才计划人才工程，旨在造就学术带头人并培养后备力量。把玉石、打东联玛瑙、打东联珐琅等与上等的海南黄花梨结合打造而成上等臻品，从细节上看，均匀有致，既有百宝的富丽，又有木质的温润，这都是大师超凡的木雕工艺才能实现的。